Comment peindre un bateau GFK accompli


La coque et le pont des bateaux en plastique sont en fibre de verre (PRV). La majeure partie du corps en plastique est recouverte d'une couche de gel coat et est généralement associée au GRP sous-jacent à une structure homogène. Par conséquent, la peinture en fibre de verre correspond souvent à la peinture en gelcoat et inversement.

Toujours viser une peinture complète

Après avoir enlevé le bateau au printemps, un nouveau travail de peinture est souvent dû. S'il s'agit d'une réparation esthétique, les zones de la coque et du pont doivent être soigneusement nettoyées et légèrement poncées. Ensuite, vous pouvez commencer à peindre immédiatement.

Si des dommages sont découverts, tels que des fissures ou des bosses causées par l’osmose du PRV, le bateau doit être restauré. Ici, il est recommandé pour des raisons fonctionnelles et optiques de toujours réaliser une peinture fraîche et complète.

La peinture complète développe des propriétés protectrices

Même si seuls quelques endroits de la coque ou de la structure du pont ont été réparés ou remplis, une peinture complète favorise la résistance, la dureté et les propriétés de glissement de la coque du bateau.

Le meulage du GRP ou le ponçage du gelcoat créent une surface adhésive. Avec une réparation partielle minutieuse et professionnelle des zones endommagées, la surface entière est désormais protégée par la peinture.

Sélection du bon type de laque

Choisissez le type de vernis qui correspond le mieux à vos besoins:

  • Les résines alkydes sont faciles à traiter, ont un haut degré de brillance et une forte élasticité dans les premières années et n’ont pas besoin d’être mélangées. Après quelques années, la brillance est perdue, ils ne sont pas très résistants aux rayures et ne tolèrent aucun stress chimique.
  • Les résines époxydes sont très résilientes du point de vue mécanique et chimique, isolent, ne laissent pas passer la vapeur d’eau, adhèrent très bien et offrent une résistance à la corrosion. Ils ne sont pas très résistants aux UV et très sensibles au traitement.
  • Les résines de polyuréthane ont une haute résistance aux UV et sont très résistantes aux produits chimiques et à la chaleur. Les revêtements à deux composants sont moins flexibles et très sensibles à l'humidité pendant le traitement.

Comment peindre votre bateau en fibre de verre

  • Résine vernis de votre choix
  • Éventuellement additif
  • Éventuellement des pigments de couleur
  • brosse
  • rôle de chaîne
  • Éventuellement pistolet
  • Suspension de bateau ou stockage de remorque
  • Protection respiratoire et oculaire
  • gants
  • Tissu de coton non pelucheux

1. Poncer le substrat

Broyer uniformément le gelcoat durci de granulométrie comprise entre P60 et P100.

2. Mélangez la peinture

Si vous n'avez pas choisi de résine alkyde finie, mélangez la peinture conformément aux instructions du fabricant. Assurez-vous de ne mélanger que la quantité que vous pouvez traiter dans la durée de vie en pot spécifiée.

3ème direction

Glissez toujours de haut en bas et de gauche à droite. Suivez le parcours imaginaire imaginaire de la planche à chaque coup.

4ème épaisseur de couche

Une couche de peinture ajoute idéalement un millimètre et trois à cinq couches suffisent pour vous donner une finition durable et attrayante.

Trucs et astuces

Si le pré-revêtement consiste en un revêtement à deux composants, vous devez traiter à nouveau un produit à deux composants.


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